Bombtrack Tempest AL Allroad Gravelbike 2x10

Fährt sich super, mega bequem.

Ich nutze das Tempest AL täglich für 18 km Arbeitsweg und am Wochenende für Schotter. Die 2x10 Schaltung ist leichtgängig und ausreichend bergtauglich.

Hatte erst Bedenken wegen dem Preis, aber der Alurahmen ist sauber verarbeitet, keine scharfen Nähte, Lack ohne Fehler. Die Geometrie ist angenehm aufrecht, trotzdem spritzig. Reifen haben auf Waldweg und Asphalt guten Grip. Nach 600 km nichts locker, nichts knarzt. Für Commute und leichtes Bikepacking genau richtig.

Bin 24 und vom Fixie umgestiegen. Das Tempest fühlt sich stabil an, bremst sicher auch bei Regen und schluckt Kopfsteinpflaster erstaunlich gut. Die Montage aus dem Karton hat mit Video eine Stunde gedauert. Optik in echt noch schöner, richtig cleaner Look. Fünf Sterne von mir, macht einfach Bock auf mehr Kilometer!

Fahre das Rad seit drei Monaten, ca. 900 km. Alurahmen wirkt robust, Anbaupunkte für Gepäck und Schutzbleche sind praktisch durchdacht. Schaltung musste ich einmal nachstellen, seitdem knackfrei. Sattel war mir zu hart, habe ich getauscht. Insgesamt sehr zufrieden für den Alltag.

Mit 58 wollte ich wieder einsteigen und nichts Super-Sportliches. Sitzposition ist rückenfreundlich, Auf- und Absteigen geht gut. Auf Schotter fühle ich mich sicher. Einen Stern Abzug, weil die Bremsen anfangs quietschten und die Anleitung dünn war. Der Shop hat aber am Telefon nett geholfen. Preis-Leistung stimmt.

Habe schon zwei kleine Bikepacking-Touren mit Zeltrolle und Taschen gemacht. Das Rad bleibt auch beladen spurstabil und die 2x10 Übersetzung reicht für ordentliche Rampen. Lack ist etwas empfindlich am Unterrohr, Steinschläge sieht man schnell. Sonst alles gut, würde es Freunden empfehlen.

Fährt sich ordentlich und rollt leicht. Bei mir war das Schaltwerk ab Werk verstellt und eine Speiche locker. Nach dem Service beim Händler läuft es rund. Erwartet keine High-End-Laufräder, für den Preis aber okay.

Der Rahmen und die Gabel machen einen guten Eindruck, die Ausstattung ist eher einfach. Bremsbeläge und Lenkerband wirkten billig, habe ich teils ersetzt. Wenn man selbst schrauben kann, bekommt man für 120 Euro ein ehrliches Alltags- und Tourenrad. Wer Komfort ab Werk will, sollte mehr einplanen.